客戶新造的船氣囊上排下水失敗，看了水面高度，才知道...

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本身設計缺陷，看似漁船還是拖船，吃水線下太小而水線上又太大太高，估計是忘加壓艙水。船都是平底的，不是什么橢圓底的，從船臺下水有很大部分是豎直下水的，橫著下水反而少。船翻了漂在水面上不是說明水淺，而是船體基本密封，橫著也能漂一段時間。那么大的船都能造，還不知道怎么下水嗎，難道下水的技術高過造船的技術，而且沒吃過豬肉也見過豬走路呀，全世界那么多大船都在水中跑，難道不是先下水。沒有一個強國是靠吹噓其他國家不足來讓自己覺得強大的，都是即使是弱國也有自己需要學習的方面，彰顯自己不用否定他人。



我現在就給你們普及一下知識！圖片中不是什么側面下水，而是船用橡膠充氣式氣囊下水，好處在于多方面多地區(qū)都可以用而且對船舶沒有任何損傷，至于你們說的船塢側面下水對船舶的損害就很大了，而且還不可以移動等等，好處就是不耗材只要建好次終身使用！橡膠充氣式船用氣囊最早是我國研發(fā)的，發(fā)源地在山東濟南，最早是軍隊上用，一開始是不用橡膠是用鏈子布制成的，過了一段時間才用了橡膠，現在已經全國都在用了，早在山東青島制作頗為廣泛，但是小企業(yè)小作坊眾多，如果有需要的朋友最好實地考察一下再買不要被騙，推薦先到即墨的青島永泰船舶用品有限公司實地看下，因為據我了解他們家的氣囊做的比較不錯



平底船又稱沙船，是一種內陸河泊專用的設計方案，主要方便在淺水區(qū)行駛。平底說明是在河里或者海邊航行的，為了防止暗礁。遠海船都是尖底，為了抗浪。下水方式沒有問題?？瓷先ッ黠@是水深不足導致滾筒歪斜，引起船體傾覆。這個沒失敗啊，這個船的設計本來就是可以全方位的翻滾的，你常識不夠啊，一般的民用船都是船塢內下水，船舵尾部先下，最后是船頭，側面下水的都是模塊化軍艦。